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除了滨江集团之外，4月12日，龙湖地产以总价13.54亿元将萧山铁路南站板块宅地收入囊中，折合楼面价19433元/平方米，溢价率27.85%。地块虽然未达30%的封顶溢价，但是在第46轮竞价就超越了板块历史价格纪录。此前板块标杆为奥克斯2018年拿地的18400元/平方米。

从去年的巅峰时期到如今的进退维谷，共享单车领域显然已经不再是烧钱的主阵地，从当下来看，巨头划分各自属地协同战斗，才是更可能的未来。共享单车行业的“烧钱模式”，曾经被ofo的CEO戴威称为“碾压式融资”。在“碾压式融资”的背后，是不断做大的估值；然而，用大量烧钱发展起来的共享单车行业，其根本的软肋在于，目前仍然没有与估值相匹配的可持续盈利能力。

其他项目目前规模相对较小，我们不予关注。那么为什么会形成这样的商业模式呢？从地方政府——公司——落户企业三方诉求来看，地方政府算是“空手套白狼”：小县城本身财力有限、招商引资受核心城市虹吸效益影响处于明显劣势。不用（不能）背负债务亲力亲为去搞园区建设承担风险却能引来各路企业和大批居住人口、增加财政收入、盘活地方经济，何乐不为？

李克强4日晚出席了第三次RCEP领导人会议。李克强在发言中表示，RCEP谈判历时7年，今天我们正式对外宣布15个成员国整体上结束谈判，也作出了各方协商解决有关后续问题的安排，“我们编织了一张世界上最大的自贸区网。去年我曾经说过，我们已经到了‘临门一脚’，现在球虽然还没有落地，但已经入网了。”

波音公司CEOMuilenburg在发视频里表示，波音一直与美国联邦航空管理局，交通运输部和国家运输安全委员会就狮子航空和埃塞俄比亚航空公司事故的所有相关问题进行全面合作。他还一直强调：“安全是波音公司的核心”，根据Lion Air Flight 610事故的事实以及埃塞俄比亚航空公司ET302航班事故可获得的新数据，我们采取措施全面确保737 MAX的安全。我们也理解并遗憾由于波音737MAX停飞给航空公司、客户、航空社群等带来的挑战。

尊敬的各位嘉宾、各位朋友，大家上午好！我刚刚回到上海，回到上海之前的前5天，我做了一件事情，在千年的丝绸之路城市敦煌做了一件目前为止还没有人做到的事情。我用了半年的时间，在全国感动了三千位企业家和创业者来到敦煌的无人区，在这个无人区徒步了四天三夜，带领三千位企业家穿越408公里回到了城市。此处应该有掌声。