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季颖向21世纪经济报道记者表示，近三年来该行不良贷款率得以扭转并逆势下降，主要得益于这几个因素：监管部门的核销政策，清降账面不良资产，至7月末清降7942.9万元；贷款规模增加，较年初增加62.5亿元，增幅13.15%。同时，在信贷流程机制改造有效堵住新增贷款风险源头，张家港行出台新的问责机制，信贷投放权限上收，集中化管理和审批。

该行称，内地新能源汽车销售增长领先市场，比亚迪旗下新能源汽车在今年前十个月销售已达2017年全年的1.5倍，虽然内地至2020年对新能源汽车补贴将会逐渐减退，但该行估计比亚迪短期销售仍然强劲，并对内地未来新能源汽车发展持乐观看法。大摩分别下调对比亚迪2018年至2020年盈利预测15.7%、11.1%和2.2%，以反映预期集团毛利率低于预期，但相信其至2020年后毛利率会改善。该行也上调对比亚迪于2021年至2023年EBIT率预测，由原来的6%至9%，上调至13.5%，因预期内地2020年终止对新能源汽车补贴后，相信比亚迪可借技术优势提升其盈利能力。

华为Q3中国智能手机出货量飙升66%，市场份额达第一，投资裕太车通正式进入汽车领域：据Canalys发布的2019年第三季度中国智能手机市场报告显示，华为以4150万台的出货高居第一，市场份额创造了42.4%的新高，年增长率为66%。上周，华为新投资一家国产自主PHY芯片设计公司裕太车通。裕太车通是国内唯一自主知识产权以太网PHY芯片供应，产品应用于数通、安防、车载、工业及特种行业等市场领域，打破了国际芯片巨头公司在此芯片领域的垄断。22日华为轮值董事长徐直军曾介绍华为将进军汽车产业链布局。

‘老板最恨的人应该都是中层，小朋友能拼但是上不来很大程度上是因为屁股挡着大腿，中层薪资通常很高，思想觉悟有时候其实还不如小朋友，可是人家跟你了那么多年，动不动老‘中供’出身的，动不动10年陈起步，你说怎么好意思干掉他们呢？实际上从商家端看，很多没落的传统企业，都是被自己人耗死的，而不是被别人打死的。’

关键的是，该行贷款投向上专注于小微，这与很多农商行动辄“垒大户”，前十大贷款客户占比达70%以上有天壤之别。贷款集中度过高，踩到一个“雷”就可能导致不良飙升，前功尽弃。季颖表示，在贷款集中度管控方面，该行制定了授信业务限额管理指引，其中对于流动性资金融资限额指标对于不同区域设置了限额指标。

4.3.15（监事会决议）上市公司应当制定监事会议事规则，报股东大会批准，确保监事会有效履行职责。上市公司应当披露监事会决议公告；监事反对或弃权的，应当披露反对或弃权理由。4.3.16（聘请及解聘会计师）上市公司应当聘请具有执行证券、期货相关业务的资格的会计师事务所，为其提供会计报表审计、验资及其他相关服务。