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瑞银发表报告，称联通（00762）今年首季业绩表现优于预期，服务收入同比上升8.4%，EBITDA及纯利则同比分别增长14%及249%。该行认为，联通首季业绩强劲主要是受惠于手机业务收入同比上升11.6%，因其大数据计划战略的实施，及深化与互联网企业的合作，预计公司第二季的服务收入可保持6%至8%增长。

文章写道，这些极右翼分子来着各行各业，包括商人、士兵、学生、老师、金融分析师、律师等。他们分布在加拿大各省的大小社区。这些人聚集在互联网上，制定战略并寻求进入主流政治的途径。他们反犹太人、反移民、仇恨穆斯林、他们有着性别歧视的思想，并且是种族主义者。他们年轻而激进，是加拿大新的极右翼分子。

“增量”还是“求质”美国智库战略和预算评估中心分析师布赖恩·克拉克认为，从船体、机械、电气等角度，军舰可被适当“延寿”，但要让它们能够在未来军事行动中继续发挥作用，还要解决作战系统过时的问题。以美国巡洋舰为例，它们的平均服役时间已经接近30年，而“阿利·伯克”级最老的Flight　I型驱逐舰的服役时间也都在21年至27年之间，让这些军舰保持作战价值，就要斥资对它们的系统进行大幅度升级，否则在未来只能充当海面武器库或需依赖更先进战舰获取或转递目标数据。

每枚三叉戟导弹携带4枚10万吨级的W76型核弹头，合计1152枚核弹头处于战备状态，另有832枚核弹头处于储备状态，海基核弹头总数为1984枚。这个数量虽然跟冷战时期不可同日而语，但是由于美国海军战略导弹核潜艇战备值班效率极高，依然具有令人畏惧的杀伤能力。战备值班效率是海基核力量的另一个核心指标，美军在这方面的优势更加显著。冷战时期从1961年到1992年，美军战略导弹核潜艇平均每年完成97次战备值班任务，随着冷战结束核战威胁明显缓和，美军战略导弹核潜艇的战备值班效率也大幅降低，从1992年到2016年，平均每年依然完成了45次战备值班任务。

▲96式的前身之一没有装备部队的85式坦克其实96式仍然算得上是“五对负重轮”的后代，其历史沿革大致是59→69→80→88（85）→96。但它与“五对轮”又有本质不同，因为从动力、装甲到火力，96式均有大幅提升，而且车也大了一圈，是“六对轮”。其实85式已经是“方脑袋”了，只是因为85式坦克是试验性外贸产品，没有量产列装，所以亮相不多。

除了广告大战，瓜子又将战场开到了线下。2018年瓜子推出保卖服务，在100个城市开设100万平米的线下直卖店，自己收车，根据大数据定价，卖给用户。业务越做越重，所需资金也越来越多。这既是为了提高交易效率的主动出击，也是线上流量越来越贵时的防守策略。一位担任过二手车公司财务顾问的人士对《中国企业家》表示，二手车从线上到线下是一个自然演进，线上广告越来越贵，转化率越来越低，2018年获客成本几乎达到大几千的程度。当广告已经达到提高品牌知名度的效果，继续在这一低频交易上投这么多广告就没有必要了。买家希望同时看到很多辆真车，而不是汽车图片，会愿意去线下卖场，这时线下门店的账就更好算了。