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专家认为，我国禁止“洋垃圾”入境，还有大量工作亟待推进。“洋垃圾”相关法律法规需要完善。刘建国表示，1996年开始施行的《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》已经有过4次修订。彻底解决固体废物的非法进口问题，需要从法律角度作出更加严谨、清晰的表述，强化固体废物的污染源属性，弱化其资源属性，为严控固体废物进口、禁止“洋垃圾”入境新规提供更加“给力”的法律保障。

责任编辑：陈悠然 SF104连日来，南亚局势骤然紧张，原本就剑拔弩张的印巴关系大有愈演愈烈之势。而印巴空军在克什米尔上空的直接交手，立即引发国际社会对这两个南亚大国的军事冲突是否会进一步升级的严重关切。这次冲突究竟因何而起？又为何骤然升级？这又会是地区无序化的肇端吗？

也正是出于这样的担忧，美国长短端收益率在周三FOMC会议纪要发布后齐涨，进而拖累美股周四重挫，收盘前两小时，道指跌500点、纳指跌200点、标普500指数跌2%。上周因美债收益率蹿升过快而引发的美国回调恐慌再一次被触发。不过彭博社专栏作家Tim Duy发文称，市场应该放轻松，因为美联储知道自己在做什么。9月会议纪要证实了一个猜想，即不少美联储官员支持加息至超过中性利率。但目前通胀过于疲软，以至于市场无法想象央行会继续“盲目地”加息，直到一个限制经济增长的水平。

网约车保卫战正酣不得不承认的是，顺风车的安全问题虽然仍待解决，但市场对其的需求也一直存在。此前的公告报道显示，滴滴顺风车下线前，该业务日均订单量占整个滴滴总订单量的10%，日均超过200万单。而未经官方确认的财务数据显示，滴滴顺风车2017年GMV接近200亿元，收入为20亿元，净利润接近9亿元，一度是滴滴盈利的主要来源。

为什么这么说？在那个阶段，中国的经济和金融遇到了很大的问题，经过十多年的发展，走到今天，中国已经成为世界第二大经济体，按金融资产来说，数量也是相当可观，国内服务于资本市场的证券公司、基金公司、期货公司，通过这么多年的强身壮体，壮大资本，也成长起来了。

而这次活动中，滴滴方面还表示，在试运行期间顺风车将免收信息服务费。从营利方面来说，顺风车是一款过去不赚钱，未来很长一段时间也不会赚钱的产品。从产品和用户角度来说，这款产品在“all in安全”用户体验、转化率都会有所下降，变得不再那么好用。再从风险上来看，这款产品一旦再次出现恶性事件，对滴滴的品牌只会带来“毁灭性”的负面影响。