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9月24日，马云在纽约接受新浪专访时说道，“阿里成功的确是幸运的，但我们必须保持谦卑，对未来持有危机感。不是担心未来没有机会，而是担心能不能实现大家的期待，兑现对大家的承诺。我们对此充满敬畏”。言语中，马云的眼光已不再局限于这家企业，扶持成了他的信念。

在《民营企业40年》中，张志勇承认：“包产到户的承认，其本质是对‘私’的承认；知青大返城，就业问题是‘逼’出来的个体私营大军，”一切源于对“私”的承认和解放。用习近平总书记在民营企业座谈会上的讲话来说，就是：“党的十一届三中全会以后，我们党破除所有制问题上的传统观念束缚，为非公有制经济发展打开了大门。”所谓所有制问题上的传统观念，就是视私有制为洪水猛兽，非欲除之而后快，破除这个传统观念就是承认我国尚处在社会主义的初级阶段，还需要在一定程度上允许、发展私营经济。正是清醒地认识到这一点，才有抓大放小、国退民进，也才有“两个36条”等具体的政策，为民营经济发展腾出空间。从建国初期到1954年，《中国人民政治协商会议共同纲领》和《中华人民共和国宪法》，都有“私营经济事业”、“个体劳动者所有制和资本家所有制”的法定地位，但到“1978年，中国还没有一家私营企业，当时民营企业的概念都没有，个体经济为14万人（户）。” 1988年，经过10年的改革开放，“私营经济”四个字才再次写进了《中华人民共和国宪法》，之后，才有非公有制经济成为社会主义基本经济制度的一个组成部分，才有“公民的合法的私有财产不受侵犯”写入宪法。

从另一个角度分析，“这种行为一定程度上可以理解为大股东操纵上市公司进行利益的转移”，沈萌进一步分析指出，“此前保险代理的牌照估值相对较高，但现在有所回落，如果股东短期内对东瑞保险代理接连进行股权的关联交易，基于估值变化，可能会引发关于利益输送等问题的问询。而通过增资方式，巧妙地实现了控股权的变更，同时也避免了被问询的可能”。

给大家看一下，我们这三年做了一些什么样的事情。这是2016年，我们第一次带了108位企业家走进了戈壁，是这个样子，给他们开启一片新的天地。原来户外是这个样子，戈壁是这个样子。2017年就变成了这样子，我们带领1500位企业家走进无人区。今年变成了这样，我们带领3千位企业家。

地铁13号线某车站：车辆停放秩序有所改观，但又出现了新的问题：单车调度车辆守株待兔，长时间停在自行车道上。过往自行车只好借道机动车道通行。与上图为同一个车站：地铁站配套的自行车停车场空空如也，重要原因之一是道路与停车场之间存在高差。如果改造一下，消除这一问题，停车场将得到充分利用。

在许多案例中，包括我们的首席财务官迪帕克·阿胡亚（Deepak Ahuja）和另一位最资深的领导者杰罗姆·吉伦（Jerome Guillen），他们离开特斯拉是为了休息，但不久后又回来了。他们回来是因为他们深爱这家公司。此外，我们的高级领导团队还在不断扩大新员工的数量，包括在过去几年中领导制造、全球销售和服务以及自动驾驶Autopilot的高级管理人员。”（张晶）